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En raison des réglementations sur les émissions et le bruit, les papillons secondaires ont fait leur apparition sur les motos au cours de la dernière décennie. Ce papillon secondaire est contrôlé par l'écu de la moto. Pour des performances maximales et une réponse précise à l'accélération, ce système secondaire est supprimé, principalement dans les courses de drag / racing. L'éliminateur STV se branche directement sur le faisceau de câbles du vélo. À l'aide de cette petite unité, vous pouvez retirer l'ensemble de la vanne secondaire. Remarque: après l'installation, il est recommandé de vérifier le rapport air / carburant (AFR) du moteur par un centre de rotation et de l'ajuster si nécessaire.

En raison des réglementations sur les émissions et le bruit, les papillons secondaires ont fait leur apparition sur les motos au cours de la dernière décennie. Ce papillon secondaire est contrôlé par l'écu de la moto. Pour des performances maximales et une réponse précise à l'accélération, ce système secondaire est supprimé, principalement dans les courses de drag / racing. L'éliminateur STV se branche directement sur le faisceau de câbles du vélo. À l'aide de cette petite unité, vous pouvez retirer l'ensemble de la vanne secondaire. Remarque: après l'installation, il est recommandé de vérifier le rapport air / carburant (AFR) du moteur par un centre de rotation et de l'ajuster si nécessaire.