Comme son prédécesseur le Power Commander III USB, le Power Commander V est un boîtier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto).
L'amélioration se porte sur les temps d'injection d'essence. Cette technologie permet de proposer une grande possibilité de réglages sans faire de modifications permanentes sur le boîtier d'injection d'origine de la moto (ECU).
Il permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur.
En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur.
Meilleur réglage des Maps :
Ajustement de -100% à + 250 % pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb)
Entrée analogique :
Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées.
Réglage par cylindre :
Chaque Power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map.
Entrées et port expansion pour accessoires (en option) :
7 entrées analogiques:
- 2 entrées pour le Switch multi map
- 2 entrées pour le Shifter
- 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé)
- 1 entrée analogique (application température, turbo, Nos...)
- 1 entrée capteur d'allumage
2 ports d'expansion pour accessoires:
- Autotune
- LCD Display
- SFM
Port Usb auto alimenté :
Le PCV se connecte instantanément et automatiquement au logiciel Powercommander V (livré avec le PCV)
Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonniers des gaz) :
Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonniers (9 sur le PCIII Usb)
Fonction Note :
Il est possible de mettre des annotations dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration moto...)
